GAMA DE PRODUCTOS · 03 / 06
Un retén mantiene el aceite adentro y la suciedad afuera donde gira un eje. Suministramos retenes de cigüeñal delanteros y traseros, de árbol de levas y de caja de cambios en NBR, ACM, FKM y PTFE.
TIPOS
Cada posición necesita la medida, el diseño de labio y el material correctos.
Va en la tapa de distribución o en la carcasa de la bomba de aceite, en la parte delantera del cigüeñal.
El retén principal trasero, del lado del volante. Suele ser más grande; en muchos motores modernos es un retén de PTFE que viene con un casquillo de montaje.
Sella el extremo del árbol de levas detrás de la polea de distribución en motores con correa.
Retenes del eje de entrada y de salida de la transmisión.
¿No tiene el número OE? Envíe la medida y una foto de ambos lados del retén usado.
| Material | Dónde se usa |
|---|---|
| NBR (nitrilo) | Retenes de uso general con aceite de motor y combustible |
| ACM (poliacrilato) | Retenes de cigüeñal y árbol de levas que trabajan con aceite a mayor temperatura |
| FKM | Aceite caliente con muchos aditivos y altas velocidades de eje |
| PTFE | Baja fricción; retenes traseros de cigüeñal en seco y de alta velocidad |
Hay versiones sin asbesto en toda la gama. Cuéntenos su mercado y le recomendamos el material adecuado.
CALIDAD
Las mismas revisiones en cada pedido. Usted ve el resultado en el informe fotográfico de calidad.
SOLUCIONES
Lo que nos preguntan importadores y distribuidores sobre los retenes, y cómo lo resolvemos.
Su problema
Nuestra solución
Elija ACM o FKM en lugar de NBR para los retenes de cigüeñal y árbol de levas. Cuéntenos el uso y le recomendamos el material.
La mayoría de las fugas vienen del montaje: un retén de PTFE montado con aceite, sin el casquillo o sobre un eje con surcos. Comparta los consejos de montaje de abajo con sus talleres.
Envíe diámetro interior × diámetro exterior × ancho y una foto. Lo revisamos y le cotizamos.
Sin pedido mínimo. Combine distintos motores y líneas de productos en un mismo pedido.
Marca propia en la pieza, la caja y la etiqueta. El primer diseño de empaque es gratis. Las cajas impresas personalizadas parten en 1000 juegos por tamaño de caja, y se pueden combinar modelos.
Recomendaciones generales. Siga siempre el manual del fabricante del motor.
MÁS PRODUCTOS
Combine todas las líneas de productos en un mismo pedido. Sin pedido mínimo.
Todas las empaquetaduras y retenes que necesita una reparación de motor, en una sola caja.
Tipos MLS (acero multicapa), grafito y sin asbesto.
NBR, FKM y PTFE, sueltos o dentro de los juegos.
Empaquetaduras de múltiple de admisión y escape, tapa de válvulas, cárter y bomba de agua.
Empaquetaduras de turbo, arandelas de cobre y juegos de O-rings para motores diésel.
PREGUNTAS FRECUENTES
Respuestas cortas. Para cualquier otra consulta, escríbanos por WhatsApp.
Sí. Envíe la medida como diámetro interior × diámetro exterior × ancho en mm, con una foto del retén usado, o envíe el número OE.
NBR para uso general, ACM o FKM donde el aceite trabaja más caliente, y PTFE donde el motor viene de fábrica con retén trasero de PTFE. Recomendamos según el motor y el mercado.
Normalmente porque se aceitó, se montó sin el casquillo o sobre un eje con surcos. Los retenes de PTFE se montan en seco y con el casquillo.
Sí. Los retenes se venden sueltos o dentro de los juegos completos de empaquetaduras.
SOLICITE SU COTIZACIÓN
Cotizamos toda la lista (juegos, empaquetaduras de culata y retenes) en una sola respuesta.
O escriba a sales@wordautoparts.com
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